FREMO-SüdDie Regionalgruppe Südbayern
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09.09.2019 |
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Nicht Fuchs und Has -
sondern Fuchs, Auwärter und Gmeinder!
H0-RE beim
4. FREMO-Regionaltreffen in Sontheim an der Brenz
22. - 25.08.2019
Nanu, was huscht denn da so schnell vorüber?
Manches davon scheint man in Sontheim bislang noch nicht gesehen zu
haben?!
Wir werden bestimmt irgendwie in Erfahrung bringen, was das sein
soll.....
(Foto: Ch. Henningsen)
2019 setzte man wieder auf einige bewährte Dinge: Ein Arrangement mit Privat- und Staatsbahnbetrieb, einer angeschlossen Straßenbahn und das irgendwo im Bereich Baden-Württemberg/Bayern zur Zeit der Epoche III.
Also wieder "the same procedure as last year"...... ;-)
Bekanntlich gibt bzw. gab es unweit von Sontheim mehrere
Privatbahnstrecken der WEG oder der WN, genannt seien hier die die
Lokalbahn Amstetten - Gerstetten (Normalspur) oder die beiden
Meterspurstrecken Amstetten - Laichingen (das sog. Albbähnle) sowie die
"Härtsfeldbahn" Aalen - Neresheim - Dillingen - letztere sogar Bayern
und Württemberg verbindend, wie man weiß. Insofern war also das Thema
Privatbahn hier schon immer ganz gut vertreten und heuer hinsichtlich
der dort eingesetzten Fahrzeuge noch ein gutes Stück mehr! Endpunkt der
Privatbahnlinie bildete der Bahnhof Klein Kleeburg.
Neben den bewährten Sachen sah man, wie gerade eben
schon ein bisschen angesprochen, in gleicher Weise diverses neues. Bei
den Modulen stellte sich das keinesfalls anders dar. Einige
Betriebsstellen hatten in Sontheim ihren ersten Einsatz überhaupt bzw.
diesen zumindest im Rahmen des FREMO oder man war damit erstmalig in
Sontheim zu Gast.
Fahrplantechnisch gab es höchst unterschiedliches
abzuarbeiten. Postwagenumläufe, Vieh- oder Milchkurswagen und Sonderzüge
sah man neben den "üblichen" Personenzügen, Übergaben oder ähnlichem in
den Fahrplanheftchen. Manch Lokführer fand sich nach dem Umblättern
seines Fahrplanhefts dann auch mal als nächste Dienstleistung an der
Straßenbahn als Fahrer eingesetzt, da es verschiedene gemischte Pläne
gab.
Technisch wieder bewährtes in Form getrennter
DCC-Zentralen für Eisenbahn und Tram sollte man erwähnen und die
Ausstattung der Fahrzeuge mit RP-25-Radsätzen dürfte in Sontheim wohl
inzwischen obligatorischen Charakter haben.
Auch einige Besucher (so z.B. von anderen
Modellbahnclubs) und Tagesgäste mischten sich unter das Volk am
Arrangement und waren Ruck-Zuck ins Betriebsgeschehen eingebunden.
Verschiedene Mitglieder der IGS Sontheim brauchte man sowieso nicht mehr
großartig beim Mitspiel einzuweisen, da sie bereits aus den Vorjahren
über hinreichend Erfahrung verfügten!
Somit scheint sich für das Sontheimer Treffen 2020 schon
ein nennenswerter Grundstock an Modulen, Fahrzeugen und Mitspielern zu
zeigen, auf welchen das Planungsteam aufbauen kann.
In gewohnter Weise schauen wir mal am Morgen herunter von
der Tribüne. Im Vordergrund ein Teil der Privatbahnstrecke,
während z.B. an der langen Hallenfront entlang die
Staatsbahnstrecke über Sontheim, Lindenmühle oder Neu-Durst
führt
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"Heavy Metal" in Gestalt von Eisenerz an der Mine Schwarzenberg im Altmühltal,
auf FREMO-Treffen schon bekannt und nun erstmalig in
Sontheim dabei
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Durst auf Diesel und Appetit auf schwere Rangierarbeiten
dürfte diese V 90 im Bf Neu-Durst haben. Der Bahnhof hatte
übrigens beim Treffen seinen ersten FREMO-Einsatz
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 Ein schnelleres Pferd wartet in Bad Blaubeeren auf seine
Abfahrt
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 In Klein Kleeburg sehen wir wieder zwei dieser beige-roten
Fahrzeuge, nach denen wir ja derzeit genauer forschen?!
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 Dienstliche Gespräche in Kistlmühl
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 Sehr wichtig in Ottenhofen aus einem ganz bestimmten Grund
in Nördlingen ;-) : Der Fuchs-Bagger; einstmals gebaut in
Ditzingen bei Stuttgart!
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 Mit der 86 in Neu-Durst
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 An der Ladestraße von Luffingen-Peterseck
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 Touristenströme in Bad Blaubeeren
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 Einfahrt eines Triebwagens in Kornwestheim
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 Laimburg: Fahrdienstleiter und
Lokführer konzentriert beim Rangieren eines Güterzugs mit
der 86er
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 Ozeanblau-beiges an der Brücke kurz nach Wippingen
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 Dieses zweiteilige Streckenmodul machte hier seinen
Bewährungstest
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 Ladegeschäft in Kistlmühl
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 Die Normalspurgleise an der Mine Schwarzenberg sollte man
sich genauer anschauen, denn diese Betriebsstelle bietet
diverse technische Leckerbissen
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 Apropos Leckerbissen: Nunmehr treffen wir mal in Ruhe die
rot-beigen Fahrzeuge der WEG und WN,
die dereinst von Fuchs (Heidelberg), Auwärter
(Stuttgart-Möhringen) und Gmeinder (Mosbach/Baden)
hergestellt wurden. Manche dieser Fahrzeuge oder zumindest
solche ähnlicher Bauart waren - wie oben schon angedeutet -
auch in der Nähe von Sontheim im Einsatz!
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 Leckerbissen anderer Art reifen hier derzeit
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 Bedienung des Touchpads für das Stellwerk von Kistlmühl
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 "Schattenbahnhof" der Feldbahn an der Mine Schwarzenberg
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 Achtung, bitte Vorsicht! ;-)
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 Kanalbaustelle in Ottenhofen
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 Eine Gmeinder-/Auwärter-Triebwagengarnitur erwischen wir
mit einem Milchkurswagen in Luffingen-Peterseck
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 Im Sbf Ulm wartet eine V 80 auf neue Taten
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 Einer der Fuchs-Triebwagen erledigt in Sontheim
Rangierarbeiten, während die mitgereiste dreiteilige
Auwärter-Beiwageneinheit derzeit etwas Pause hat
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 Dem Wirt wird es schon alleine vom Zuschauen an der
Baustelle ganz heiß?!
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 Lindenmühle bekam mehrere Wagen zugestellt
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 Durchfahrt mit dem VT 98 in Magsthausen nach Laimburg
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 Schwarzenberg während einer Fahrplanpause
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 Viel los in Kistlmühl.....
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 Einiges an Gütern am Lagerhaus und der Ladestraße von
Ottenhofen
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 Probefahrt: Eine ELNA und eine Wagengarnitur der
Hohenzollerischen Landesbahn (HzL)
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 Die Baukonjunktur scheint zu brummen?
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 Volles Haus im Sbf Kornwestheim Rbf
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 Muss auch sein: Abbau am letzten Treffentag. Einige Module
sind noch aufgebaut, andere werden gerade transportfertig
verpackt
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 Platz ist in der kleinsten Hütte, äh, dem kleinsten Auto!
;-)
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Fotos auf dieser Seite von Thomas Ernst, Christian Henningsen,
Armin Weiss und Thomas Ludl
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