FREMO-SüdDie Regionalgruppe Südbayern
|
14.11.2018 |
| [Inhaltsverzeichnis FREMO-Süd] [Impressum FREMO-Süd/Rechtliches] [Datenschutzerklärung] [Zurück zur Mammendorf-Startseite] |
Der Äther glüht.....
americaN beim Mammendorf-Treffen 2018
Kohle gibt's in Fremont Branch - aber nicht nur das! Die
Lokpersonale haben sich auch Marschverpflegung bereitgelegt..... ;-)
(Foto: M. Meeh)
americaN teilte sich dieses Mal mit N-RE die kleine Halle, wobei dann heuer americaN das etwas größere Arrangement stellte. Die Module mitsamt ihren Besitzern reisten bis aus Norddeutschland und Südtirol an, ein Schweizer US-Fan wirkte überdies beim Betrieb mit.
Oliver und René hatten sich bei der Arrangement- und Betriebskonzeptsplanung so ihre Gedanken gemacht, sodass sie mit ein paar Neuigkeiten aufwarten konnten.
Auffällig war für den Beobachter, dass erstmals in Mammendorf bei americaN die Lokpersonale mit Funkgeräten ausstaffiert wurden. Ein Dispatcher koordinierte hierüber den Zugverkehr, wobei er - wie oft beim Original - keinen Sichtkontakt zum Betriebsgeschehen hatte. Dies war natürlich absolut beabsichtigt.
Als Betriebsverfahren war teilweise "Track Warrant Control" das Mittel der Wahl, zum Anderen gab es aber auch signalisierte Streckenabschnitte (CTC - Centralized Traffic Control). Etwa zehn Personen beschäftigte die Modulanlage durchaus, auch Besucher konnten sich insofern problemlos mal "einklinken".
Bezüglich der Fahrzeugauswahl entschied man sich dieses Mal für die siebziger/achtziger Jahre.
Wer sich übrigens genau umschaute, konnte bei den americaN-Kollegen die eine oder andere technische Neuigkeit entdecken.....
Gehen wir mal dementsprechend auf Entdeckungstour......
 Ohne Fleiß kein Preis! Aufbau muss sein und gemeinsam geht
das auch im Regelfall flott vonstatten!
|
 Manches
Stück braucht aber auch nicht wirklich viel
Transportraum..... ;-)
|
 Am Sonntag in der Früh zeigt sich dann die kleine Halle
komplett mit N-Bahn ausstaffiert.....
|
|
|
|
|
|
|
 Der Dispatcher in seinem Dienstraum. Vor ihm die
benötigten Unterlagen sowie das Notebook zur Fernsteuerung
der Signale in Hazeltine und Belt Mountain
|
 Die Grenze
- also zwischen dem TWC- und CTC-Bereich in Belt Mountain.
Die Lokführer sind dann zu entsprechender Aufmerksamkeit
aufgerufen
|
 Handwerkszeug für die Lokführer mit Funkgerät, dem
Formular für Track Warrant Control und dem Fahrtauftrag
|
|
|
|
 Anderswo ist man dagegen gerade mit der Ware befasst.....
|
 Erehwyna Yard wartet auf den nächsten Zug
|
 Railroad crossing in Luketown
|
Fotos auf dieser Seite: Thomas Ernst, Matthias Meeh, Michael
Robrecht, Markus Ruß und Thomas Ludl
| [Inhaltsverzeichnis FREMO-Süd] [Impressum FREMO-Süd/Rechtliches] [Datenschutzerklärung] [Zurück zur Mammendorf-Startseite] |